AGT Shock Plus 全倒插避震器
AGT CRV4:前後單筒倒叉式設計 可調式設計
1.阻尼油 :英國進口高級脂基阻尼專用油，不會因溫差而產生過度的密度變化
2.德國進口油封、O環、耐磨耗，不滲漏
3.德國避震大廠同等級活塞，高性能兼具舒適性及絕佳貼地性
4.阻尼管採用超密度合金鋼材，密封性佳，彈性佳不易變形
5.軸心採奈米級研磨超微潤滑系數，有效降低摩擦阻力
6.特殊流量閥門設計，24段阻尼力調整，段段分明，段段平均
7.專車專用行程，專用彈簧及專用阻尼力設計，達到量身設計製造
8.彈簧:國內知名大廠TRIPLE S生產，有效降低車身，提升操控
AGT倒插式避震器結構為「單筒式」，阻尼油與高壓氣體分離散熱性好，不會產生油氣混和熱衰退現象。嚴苛的環境使用下，仍可發揮高水準的穩定性能。但單筒式缺點在於耐用度較為不足。1.為了改善單筒式避震器耐用度，AGT避震器特別設計成「倒插式樣」，其與傳統正插避震器，差別在於「筒芯的粗細」，筒芯愈粗愈能抵抗前後拉扯的剪力，耐用度大幅提升，特別適合環境嚴苛的拉力賽或甩尾賽上。
2.一般車輛在轉向時，避震器心軸的頂端會跟著旋轉，激烈操駕會對前避震器的心軸，產生較大的拉扯力進而影響壽命。倒插式設計就是將筒身倒裝，使得避震器心軸可以只處理減震的工作，遠離容易發出高溫的煞車系統，防止阻尼油溫度過高產生效能衰退的現象，進而提高耐久性減少效能衰退。
3.彈簧最大的功能為支撐及減震但僅限於壓縮，若回彈力道過大，會造成劇烈震動使乘坐者不舒適，AGT倒插式避震器採用「錐形彈簧」，優勢在於可變彈性阻尼特性，壓縮初期的彈性小，可獲得良好舒適性，壓縮後期則會提高彈性係數，避免觸底影響壽命與吸震能力，不會有過硬彈跳的情行，提供優異的乘坐感受。
4.對於熱愛操控又須兼顧家人乘坐感受的車主來說，一般傳統避震器似乎很難滿足需求，總希望能有競技避震的操控，但又擔心過硬的阻尼反應，讓家人有不舒適乘坐感，而我們目前則將2種特性綜合在一組避震器上，只需簡單透過阻尼的調整即可有完全不同的操控感，既可熱血操駕不軟腳又可在家日一同載家人舒適出遊。
倒叉避震器：
將阻尼筒身(減震筒) 倒過來，讓避震器心軸專心只處理減震的工作，上方與車體上座連接的地方，則另外製作專門處理轉向和連結的結構。這樣才是最保護避震器及車體懸吊，也同時保有操控路感及舒適性的方法主要優點為「簧下荷重」較輕路面反應能力較佳，減震筒內部阻尼油壓力穩定不易受到熱傳導影響而發生「阻尼衰竭」。
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