前原廠23mm空心升級成28mm鉻鉬合金防傾桿後原廠18mm空心升級成22mm鉻鉬合金防傾桿
升級加粗防傾桿的用意：為了改善操控，不僅可利用強化防傾杆來抵制車身側傾，還可以用來控制車身傾阻力的前後分配比例。
防傾杆的功能就是保持車身的良好平衡和限制過彎時的車身側傾以改善輪胎的貼地性。過彎時內輪的懸架伸長而彎外輪的懸架被壓縮，這時防傾杆就會產生扭轉而抵制這種情況的發生程度。它會對彎外輪的懸架施一個向下壓的力量，而對彎內輪的懸架施一個抬起的力量，實現車身的控制。
一些比較全面的產品還會配有以高強度軸承連接的可調節車輪束角調節器，可對前後懸掛組件進行獨立的調節，使懸掛系統能夠得到更細緻的調節，以滿足不同駕駛者對駕駛風格的不同需要。 防傾杆的軟硬度是由製作的材質、桿身、杆徑、杆臂的長度以及杆臂與桿身所成的角度決定的。桿身越長防傾杆就越軟，但杆臂和杆臂的長度卻是容易調整的。一般來說防傾杆的材質大同小異，所以要改變防傾杆的軟硬度都是通過改變杆徑來實現。另外，根據槓桿原理，改變懸架與防傾杆臂的連接點就可改變杆臂的力矩，可調式防傾杆就是從這裡著手的。
